Co prowadzi do awarii wspomagania kierownicy?

Z pewnością niejednokrotnie korzystałeś z udogodnień, jakie oferuje współczesne auto. Jednym z nich jest wspomaganie kierownicy. Dzięki niemu nie musisz walczyć z masą pojazdu podczas skręcania, a jazda staje się znacznie bardziej komfortowa. Niestety, jak każda technologia, również ta może ulec awarii, która utrudni ci dalszą jazdę. W tym artykule dowiesz się, co prowadzi do awarii wspomagania kierownicy oraz jak wygląda regeneracja tego układu.

Przyczyny awarii wspomagania kierownicy

1. Zużycie mechaniczne

Każdy element mechaniczny ulega zużyciu w trakcie użytkowania pojazdu, a układ wspomagania kierownicy nie jest wyjątkiem. Rękawice ochronne tulejek czy łożysk to tylko niektóre części zestawu kierowniczego, które z czasem mogą stracić swoje właściwości i prowadzić do awarii wspomagania. Regularna kontrola tego typu elementów może znacznie wydłużyć żywotność układu.

2. Awaria pompy wspomagania

Pompa wspomagająca jest nieodzownym elementem układu wspomagania kierownicy. To właśnie ona odpowiada za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia oleju potrzebnego do działania wspomagania. W przypadku uszkodzenia pompy ciśnienie może być zbyt niskie, co sprawia, że wspomaganie kierownicy będzie działać nieprawidłowo lub w ogóle przestanie funkcjonować.

3. Nieszczelność układu

Wspomaganie kierownicy opiera się na działaniu układu hydraulicznego. Jeśli którykolwiek z przewodów stanie się nieszczelny, olej hydrauliczny będzie się wyciekać, a tym samym ciśnienie w układzie będzie spadać. Efektem będzie utrata wspomagania kierownicy.

Jak wygląda regeneracja wspomagania kierownicy?

1. Diagnostyka usterki

Pierwszym etapem regeneracji wspomagania kierownicy jest zdiagnozowanie źródła problemu. Wykwalifikowany mechanik sprawdzi stan elementów mechanicznych, hydraulicznych oraz elektronicznych. Warto zwrócić uwagę na to, że często usterka może wynikać z kilku powodów naraz.

2. Wymiana uszkodzonych części

Jeśli przyczyną awarii jest uszkodzenie jednego z elementów układu, konieczna będzie jego wymiana. W przypadku większych uszkodzeń, takich jak np. awaria pompy wspomagającej, warto rozważyć zakup regenerowanej części zamiast nowej.

3. Naprawa i regeneracja

W przypadku mniejszych usterek możliwa jest naprawa. Przykładem może być tutaj wymiana uszczelniaczy czy tulejek. Jeżeli jednak awaria dotyczy sterownika czy czujników, konieczna może być regeneracja tych elementów przez specjalistyczne warsztaty.